La oferta y la demanda están ayudando a mantener los precios de los automóviles usados
A pesar de toda la incertidumbre que rodea a la industria automotriz y la economía en general desde el final del primer bloqueo, lo único que se ha mantenido constante es la demanda mayorista. Aunque vimos una ligera caída en noviembre, sin duda como resultado del segundo bloqueo nacional, la demanda hasta ahora ha aumentado ligeramente este mes a 89,9 puntos indexados, lo que ayuda a sostener un mercado estable de automóviles usados.
Sin embargo, la oferta de este mes se ha reducido a 61,7 puntos indexados a medida que los proveedores cambian su enfoque a 2021 y reducen las existencias. La antigüedad y el kilometraje promedio de las acciones de subasta de este mes han experimentado un ligero aumento como consecuencia, ya que los proveedores mantienen existencias más nuevas hasta el nuevo año.
Aunque es habitual una caída de la oferta en esta época del año, la disparidad entre oferta y demanda ha ayudado a mantener altos los precios mayoristas y las conversiones de subastas.
La actividad de automóviles nuevos fuera de temporada podría aumentar el pronóstico de automóviles nuevos para 2020
El mercado de automóviles nuevos ha experimentado un ligero impulso a finales de año, superando las expectativas debido a la actividad de los concesionarios fuera de temporada. El riesgo de un Brexit sin acuerdo es una preocupación para los minoristas y, a medida que aumenta la probabilidad de que salgamos de la UE, también lo hace el número de matriculaciones de automóviles nuevos en 2020, ya que los concesionarios buscan registrar vehículos antes de la fecha límite del 31 de diciembre.
En nuestro Informe Insight 2020, pronosticamos 1,57 millones de registros en 2020 (-32% interanual). Es probable que esto se supere si persiste la incertidumbre de un acuerdo Brexit de última hora.
No todo el impulso se debe a la incertidumbre del Brexit. Los fabricantes de equipos originales también se han centrado en registrar existencias físicas para intentar impulsar la recuperación de la cuota de mercado en 2020. En el sector de los concesionarios, vemos un aumento de la actividad con la fiscalidad de la exención y los vehículos totalmente pagados.
El mercado se enfrenta a mucha incertidumbre de cara a 2021
A medida que llegamos al final de un año turbulento en la automoción, el primer trimestre de 2021 sigue siendo difícil de predecir debido a una serie de factores.
Los efectos de un posible Brexit sin acuerdo ya se están sintiendo en toda la industria. Escuché que algunos minoristas detuvieron algunos envíos planificados a Irlanda del Norte a principios de 2021, mientras que no está claro con qué reglas operarán a partir del 1 de enero. A pesar de la posibilidad de un acuerdo tardío, la noticia ha llegado demasiado tarde para muchos minoristas y esto podría tener un impacto significativo en el suministro en Irlanda del Norte al comienzo del nuevo año.
También queda por ver si el mercado actual puede mantenerse en el nuevo año. La demanda contenida en el tercer trimestre indudablemente ha creado una falsa sensación de un sector minorista de automóviles robusto, y es probable que la burbuja estalle para los precios de los automóviles usados en algún momento en el futuro cercano una vez que se recupere la oferta.